DOI: 10.22184/2499-9407.2026.43.2.50.58

Представлены результаты расчетно-­экспериментальных исследований упруго-­деформационных характеристик высокоскоростных шпиндельных узлов на радиально-­упорных шарикоподшипниках, которые широко применяются в высокоточных шпиндельных узлах. Представлены основные положения, принятые при разработке математической модели высокоскоростных шпинделей с учетом способа создания предварительного натяга в опорах шпинделя. Для практической реализации модели разработан специализированный программный модуль в системе MATLAB. Подтверждены закономерности влияния частоты вращения, температуры подшипников, величины и способа создания предварительного натяга в опорах на характеристики быстровращающегося шпинделя.